Inferlux

Escrito por Alberto el .

 

Gran día de amigos y escúters

 

Nuestros colores en la chupa de Ismael, Jesús escanciando al fondo con sumo cuidado.

 

17 vespas en el magnífico jardín de Tintalux, ningún problema en el paseo. La AK47 del presidente en primer plano.

Otra vista de la finca, que bien pintada que está! La Vespa de Adrián en primer plano y la nariz de la de Francis (la más veloz!)

Javoi mecánico disfrutando y el nucleo duro arreglando el mundo.

Grandes!

Carlos siempre elegante y online!

Los chefs! Todo perfecto en los fogones... la próxima, más leña!

Oscar ilustrando

Pablo dándole al choricillo, que te ahumas!

El cañón de calor dándolo todo! El patriarca al fondo.

Aclamación al presidente.

La máquina de Agustín ruiditos, siempre a punto.

Excelente carne de La Losa.

En los medios locales "Deuca Tucoda"

 

La ertzaina estuvo cubriendo la salida.

La P200E que me prestó Andrés, que bien va la cabrona!!!!!

Comiendo por todo lo alto!

Escrito por Alberto el .

Casi todo el club: TitanLux, Fermín, Ismael, Felifru, Andrew, Lupas, ..., Yñarra, Pablo, Navarro, Jesús, Javier, Ruiditos, Oscar, ... y ....

 

Feliz Navidad, LEBRELES!

Vespa UNO Team

Escrito por Alberto el .

La historia de estas fotos surgió en el foro de Iberoscooter.

"ErChOcO" colgó unas increibles fotos de un familiar que compitió en los 80 en la categoría de scooter y también en karts y en velocidad con Montesa, como se puede ver, los circuitos eran muy precarios respecto a la seguridad y el piloto sufrió inevitables caidas que le hicieron irse apartando de los circuitos por las lesiones.

Tengo pocos datos todavía, pero sabemos que el cilindro era cerrado para poder refrigerarlo por agua
y el encendido era de una moto sierra o cortacesped y los frenos con doble leva de mordaza, todo hecho artesanalmente por él y "Sandalio".

"Sandalio" era el sponsor y mecanico, tenía un taller de motos en Carabanchel (a 50 metros metro Oporto) y por lo visto era un fenomeno con la tecnologia de aquellos tiempos: encendido de moto sierra, una pequeña batería que duraba una carrera; cilindro y culata con un recubrimiento soldado con plata para el circuito de agua; freno delantero con doble leva de mordaza. Si la federación permitía un carburador hasta 28, los trampas lo fresaban para que fuese de 30 o 32...

Vespa UNO era el propietario, preparador y esponsor del equipo de carreras que durante 4 temporadas corrio el Campeonato de España de Resistencia de Scooter, en la cilindradas de 125cc y 200cc.

Las imágenes de las 6 horas de Resisitencia son probablemente en Montjuic, Barcelona.

Según cuenta "ErChOcO":

"...cuando termino de competir, como no sabia hacer otra cosa que correr, e ir en moto,se compro una Px200 iris, se busco un curro de lo que sabia hacer... se tiro 14 años trabajando encima de una vespa, calculamos que 150.000 kms aprox...
le ascendieron y dejo la moto, la usaba de Pascuas a Ramos y un dia se le averió y asi lleva 12 años, parada.

Ahora yo le estoy urgando para arreglarla.....le estamos limpiando el carburador...etc.

pero las ganas de scooter se le han quitado... muchas caidas y secuelas de competir, caidas en autovía (trabajando) y mas secuelas... 14 años trabajando con ella, con muchas calamidades y sin una averia... ya no le hace tilin ...(espero que arreglando la suya, le vuelva la nostalgia y le pique el gusanillo)

ahora quiere un maxi scooter 850cc"

 Ampliaré esta entrada si me llega más información.

Gracias ChOcO!

 

 

Bayle tiene la solución

Escrito por Alberto el .

¿Cansado de las radiofórmulas? ¿Tienes rayada la cinta de los Heroes del Silencio o la de Manolo Escobar? ¿Necesitas un punch musical? ¿Necesitas una bada sonora para una fiestica?

Bayle tiene la solución.

Mira que playlists tan sabrosas tiene subido el Coloso de Roda.

Bueno, majo.

http://bayle.es/index.php/playlists

 

 

 

rally 3 provincias

Escrito por Jesus el .

Qué mejor día que el de San Frutos (casi, había sido el día anterior) para celebrar en Riaza el Rally 3 Provincias. Aproximadamente una veintena de cada uno de los 3 clubs participantes acudieron a pesar del feo aspecto del sábado 26. Los alcarreños a través de una espectacular ruta, Puerto de la Quesera incluido; los segovianos tranquilamente, enlazando los pueblos de la falda norte de la sierra; los madrileños tratando de evitar en todo momento una estresante autovía de Burgos, más peligrosa aún por la niebla que aguardaba en Somosierra.

No bien llegamos todos a la espectacular plaza del pueblo, y tras la preceptiva foto de familia, todos los participantes, como un hombre solo, se lanzaron a los soportales en busca del aperitivo, perdonando la pequeña ruta que suponíamos se iba a hacer. Ni siquiera hubo intención de acercarse a la idílica Ermita de la Virgen de Hontanares, cercana a la localidad. En realidad el rally (kedada motera, para entendernos) no parecía necesitar ese apéndice de ruta, a juzgar por los sedientos gaznates de los sufridos participantes.

La comida incluyó entremeses con tres langostinos por cabeza, caldereta mejorable (ver Arcones o Prádena) y un espontáneo sorteo de distintos desechos de los respectivos clubes, además del himno del ECS perpetrado por el Orfeón del club. Hay que agradecer que durante su interpretación no se produjera ninguna estampida, como temíamos.

Acto seguido, los scoorsionistas desaparecieron de Riaza como por goteo, del mismo modo que habían llegado, y la tranquilidad permitió de nuevo a los turistas disfrutar de una tarde que acabó brevemente soleada.

Jesús

 

 

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